奇瑞汽车EZDrive自动控制机械变速器AMT培训手册.doc,max上传文档投稿赚钱,文档C2C交易模式

作者:

目录:

第一章:AMT的正确操作和使用

第二章:故障报警灯的作用

第三章:车辆的正确牵引

第四章:控制系统的原理分析

第五章:ECU与TCU 控制的关联

第六章:控制单元的结构和检修

学习目标:

提高奇瑞汽车服务站维修技术人员的维修技能、故障分析能力,帮助参加培训的学员能准确、快速的判断故障,达到增强服务目的。

培养与提高服务人员的熟练仪器、仪表、资料的使用能力;

学习对故障车辆提供检测报告、维修完成技术报告的能力与方法

学习内容:

AMT的正确操作和使用

故障报警灯的作用

车辆的正确牵引

控制系统的原理分析

ECU与TCU 控制的关联

控制单元的结构和检修

第一章:AMT的正确操作和使用

总成结构认识

AMT速选器总成

AMT线束

AMT工作主要信号

油门信号

换档杆信号

刹车信号 注:三个信号缺一不可

AMT的结构

注意:

一TCU电子控制单元自动管理档位变化, 直接控制离合器,变速箱和发动机扭矩。 在换档过程中,发动机控制器从属于变速箱控制。

在驾驶过程中,两个系统之间不进行互动,因为系统在此期间不起任何作用,因此,两者之间只有信息和信号的交换。

换档时,系统必须凌驾于发动机控制系统之上,也就是说,换档控制系统必须(通过CAN网络)向发动机发送一个发动机应表现扭矩的指令

(当离合器分离时扭矩下降,当离合器闭合,换档完成时扭矩增加)。

如同手动变速箱一样,所有的档位切换都是经过空档的,这与普通的 (带变矩器) 的自动变速箱的换档过程不同,会感到有约 250 毫秒的扭力中断。踩下加速踏板的快慢也会影响换档过程的持续时间和过程。这就是说快速踩下加速踏板,会直接而又明显地感觉到换档,这时尽管挂入和脱开是相当 “轻微”的,但“明显感到”挂入某一档。

换档过程本身是自动进行的。液压缸脱开,挂入正确档位,且离合器接合。 在换档过程中发动机电子伺控系统将燃油喷射和点火开关短时断开,以
the end

免责声明:本文内容均来自互联网,但不代表富忆新闻网的观点和立场.

已有 6843 次赞